USR Sector 6 atrage atenția că proiectul de regenerare urbană propus de Primăria Sectorului 6 pentru Bulevardul Iuliu Maniu nu respectă obiectivele de mobilitate urbană asumate în ultimii 20 de ani. În forma actuală, acesta pierde șansa de a transforma unul dintre cele mai importante coridoare de transport din București într-un exemplu de mobilitate modernă și eficientă.
„Să bugetăm o investiție de zeci de milioane fără să ne punem în acord cu planurile strategice actuale ale Bucureștiului nu este o soluție. Soluția este să refacem proiectul în acord cu PMUD și Masterplanul Velo și să prioritizăm cu adevărat mobilitatea urbană”, spune Cătălin Volintiru, preşedintele Comisiei de Urbanism – Primăria Sectorului 6 şi consilier USR Sector 6.
Principalele probleme identificate: lipsa benzilor dedicate pentru transportul public. Deși Bulevardul Iuliu Maniu este un ax major de tranzit est–vest, proiectul nu include nicio analiză privind introducerea benzilor unice pentru transportul public.
Infrastructură velo neconformă cu planificarea strategică: pista de biciclete propusă nu respectă direcțiile stabilite în Masterplanul Velo. În anumite porțiuni, aceasta este flancată de parcări, ceea ce afectează siguranța și utilitatea. Mai mult, proiectul tratează doar un segment izolat, deși Bulevardul Iuliu Maniu face parte dintr-un traseu mai amplu care ar trebui să asigure conexiunea până la Splaiul Independenței.
Ignorarea rolului strategic al bulevardului: Bulevardul Iuliu Maniu este parte a principalului coridor de tranzit est–vest al Capitalei. Conform Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), astfel de axe ar trebui să prioritizeze transportul public și mobilitatea alternativă. Cu toate acestea, proiectul actual se limitează la intervenții estetice și nu abordează componenta funcțională esențială.
USR Sector 6 solicită refacerea proiectului astfel încât să fie aliniat cu documentele strategice și cu nevoile reale ale locuitorilor: proiecte de mobilitate urbană care reduc timpul pierdut în trafic, infrastructură sigură pentru biciclete și o utilizare eficientă a spațiului public. Doar așa Bucureștiul poate trece de la proiecte de imagine la soluții reale pentru mobilitate.